Categorie: Nieuws

Leden menu

INVLIEGDUIVEN

Geplaatst op: 2 april 2019

Op de laatst gehouden ledenraad van de NPO is het voorstel aangenomen om invliegduiven voor 2019 weer toe te staan. Het is wel anders dan voorheen!

2.Invliegduivenaangenomen (1)

praktisch:

In de electronische klok kunt u aangeven of u uw duiven meegeeft als invliegduif. Alle duiven zijn dan invliegduif. U kunt niet meer een deel als invliegduif meegeven.

Heeft u de duiven als invliegduiven ingegeven en u wilt op zaterdag niet meer naar het lokaal dan kunt u nadat de duiven zijn ingelezen in Winver de klok meteen laten afslaan en de vlucht wissen.

IT GIET OAN

Geplaatst op: 30 maart 2019

het gaat beginnen , vrijdag 29 maart zijn er in onze vereniging een goeie 500 duiven ingekorfd voor de eerste proefvlucht van 2019. Verdeeld over 18 manden zijn ze vertrokken richting Heino

het beloofd een mooie dag te worden, de zon schijnt al vroeg uitbundig, al blijkt het zicht nog niet genoeg om de duiven vroeg te lossen, afwachten dus.

de lostijden zijn te vinden op de site van de afdeling , en ook bij het NPO en op de meldsite van de blauwband.

iedereen veel succes en geniet.

en we zijn onderweg : Heino groep zwart 9.45 uur

 

KLAVERJASSEN

Geplaatst op: 28 maart 2019

KLAVERJASSEN BIJNA VOORBIJ

Duivenliefhebbers die naast het spelen met de duiven ook graag een kaartje mogen leggen, zitten bij De Blauwe Doffer gebeiteld. Nergens ter wereld gaan vliegprogramma en kaartseizoen zo naadloos in elkaar over als in Damwald.

Als in het najaar de duivenmanden nog maar amper zijn opgeborgen, gaat op de eerste vrijdagavond in oktober het klaverjassen van start, om pas weer te stoppen als de duiven aan hun nieuwe seizoen beginnen. Dit jaar wordt op vrijdag 29 maart de laatste klaverjasavond van dit stille seizoen gehouden. Als de kaarters hun troeven uitspelen zitten de duiven al in de wagen voor de eerste trainingsvlucht vanuit Heino.

Het was een geslaagd winterseizoen; er werd steeds met passie om de vleesprijzen gestreden. Al moet gezegd dat, net als in de duivensport, de vergrijzing langzamerhand een rol gaat spelen. Avonden met meer dan dertig deelnemers zijn inmiddels zeldzamer dan een nijlpaard in de Dokkumer Ee. Maar gezellig is het nog steeds, niet in de laatste plaats door een vast groepje leden dat bijna elke vrijdagavond even langskomt om de wereldproblemen te bespreken.

Naast de gebruikelijke prijzen die elke vrijdag zijn te winnen, wordt als extraatje een competitie gespeeld over de eerste tien partijen na 1 januari, waarvan de acht beste resultaten worden geteld.
Deze competitie werd dit jaar gewonnen door Afke Bloem met maar liefst 44163 punten. De overige prijzen waren voor Alex Wijnsma, Johannes de Jong en Edze Wielinga.
Edze dus EARST FAN DE GEAST. (T-shirts zijn te bestellen bij zijn fanclub.)

24 MAART : BIJNA ZOVER

Geplaatst op: 24 maart 2019

Het vliegseizoen 2019 komt eraan. De tijd van tentoonstellingen en vergaderingen is achter de rug, de meeste liefhebbers hebben de jonge duiven (bijna) groot, en zijn de duiven aan het voorbereiden op het komend vliegseizoen. Ook bij ons is er veel over het vervoersprogramma gesproken,en  op de voorjaarsvergadering is het voorstel van het bestuur welke vluchten tellen voor de diverse kampioenschappen aangenomen. Wiert heeft dit in een overzichtelijk schema weergegeven :

Verenigingsprogramma De Blauwe Doffer Zw-W 2

op 30 maart is de eerste trainingsvlucht, de tweede trainingsvlucht willen we gebruiken om alle systemen te testen.

Ook dit jaar is er voor de 1e prijswinnaar weer een bloemetje, en ook ons spaarsysteem met “doffetsjes” zal dit jaar weer gebruikt worden. Per vlucht zijn er weer 10 prijzen te winnen, een liefhebber kan maar 1 “doffetsje”per vlucht winnen. Op de 1e vlucht vallen de prijzen op nummers 1 , 11 , 21 t/m nr 91 , op vlucht 2 op 2,12,22 enz. enz. Op vrijdag kunnen er tevens duiven worden ingezet voor de hoofdprijzen, halve euro en hele euro.

Op iedere tweede vlucht van elke toer houden we weer een koppelvlucht, aan de hand van de stand van de 1e vlucht van die toer worden de liefhebbers door Piet Bloem aan elkaar gekoppeld, afhankelijk van het aantal deelnemers kan een koppel uit 3,4 of 5 personen bestaan,  de punten van de  1e duif uit de klok + de bovenste van de lijst (A-duif) worden opgeteld, het koppel met de meeste punten wint. Dit jaar valt de koppelvlucht op de vitesse tegelijk met de paasvlucht, de kippen worden ook weer voorbereid om een 400 tal eieren te leggen.

Op de vierde vlucht van elke toer kan er ingezet worden voor vleesprijzen. hiervoor telt de bovenste van de lijst, het aantal vleesprijzen is 1:3

Ook dit jaar weer de Tamme Posthumus vlucht op de 1e jonge duivenvlucht, de Hans Dijkstra vlucht op de 3e jonge duivenvlucht en de Gauke van der Meer prijzenvlucht op de 1e natourvlucht. Op deze vluchten zijn er waardebonnen voor de 1e 10 liefhebbers, en op de Gauke van der Meer vlucht kunnen we weer prijzen onderling zetten.

Dit jaar gaan we 2x een Knock-out competitie houden : op de jonge duivenvluchten, en ook op de natour : de 1e 2 vluchten per tour zijn bedoeld als kwalificatie : de derde vlucht vliegt de nummer 1 van de tussenstand tegen de nummer 16 , de nummer 2 tegen de nummer 15 enz., de nummer 17 tegen de laatste , 18 tegen de voorlaatste enz. De winnaars krijgen de prijs van de week , dit kan een oranjekoek zijn , maar ook een blik snert, een kg karbonade, of wat er op dat moment ook maar in de aanbieding is. De volgende vlucht vliegt de winnaar van 1-16 tegen de winnaar van 2-15 , dit geld ook voor de verliezers, ook als je hebt verloren doe je de volgende week gewoon weer mee voor de prijzen. Het is wel zo dat alleen de bovenste 5 duiven van de lijst tellen. de 4e vlucht is de Finale, voor de winnaar zijn er 3 doffetsjes te winnen, voor de verliezer van de finale 2 , en voor de winnaar van de troostfinale is er 1 doffetsje.

De Top-5 pot is er eind vorig jaar uit gegaan, we beginnen dit jaar weer met een lege pot. Per vlucht kan men tegen inleg van 50 cent de uitslag van de bovenste 5 voorspellen, wie het precies goed heeft wint de pot. Heb je alle 5 goed , maar in een verkeerde volgorde win je een deel van de pot : zit er 100 euro in de pot, dan win je 10 euro , zit er 150 in de pot 15 euro , bij 200 euro is dat 20 euro enz. Ook kan de snelheid van de eerste duif weer voorspelt worden, ook dit kost 50 cent per ingeleverd briefje. De winnaar is degene welke het dichtst bij de snelheid van de betreffende vlucht zit, en wint de inleg, heeft hij ook de 1e winnaar goed dan wint hij als bonus 5 euro.  Voor de Top 5 mogen er per liefhebber 2 briefjes worden ingeleverd, voor de snelheid zoveel briefjes als men maar wil. (50 cent per stuk)

Een heel verhaal , maar gaande het seizoen wijst alles zich zelf.

Een ieder veel succes, hopelijk krijgen we veel mooi weer en veel mooie vluchten. Geniet vooral van de aankomsten en gun elkaar ook een succesje, voor we het weten is het 21 september en hebben we de Hanenvlucht ook weer gehad.

EXTRA LEDENVERGADERING

Geplaatst op: 16 februari 2019

 a.s zaterdag 23 februari om 15.30 uur houden we een extra ledenvergadering.

In deze vergadering willen we graag het vliegprogramma met jullie bespreken,en wat verder ter tafel komt

Natuurlijk.dus dit is niet de voorjaarsvergadering,deze houden we in maart.

VICE-VERSA

Geplaatst op: 13 februari 2019

op de website van de vereniging Vice-Versa is een In Memoriam te lezen over Wieger Lijzenga , deze is geboren in Akkerwoude, en is o.a lid geweest bij de Waldflucht en T.R.O.

hierin is ondermeer te lezen over een afspraak welke hij met Jouke Feddema had

6 late jonge duiven van Jouke Feddema

Wieger kreeg ook al eens 16 late jonge duiven van Jouke Feddema en Jouke zei hierbij: je hoeft ze niet te kopen, maar elke keer als je 1 op tijd klokt (op het eerste blad van het rayon), krijg ik 5 gulden. Hier ging Wieger mee akkoord en ging met deze laten het jaar daarop gelijk spelen op de vitesse en klokte op de eerste vlucht direct 8 vroege duiven, dat was dus 8 x 5 gulden is 40 gulden afrekenen bij Jouke. De week daarop had Wieger 9 vroege duiven met deze laatjes. Een geluk voor Wieger was, dat hij naar Drachten verhuisde, anders was hij straatarm geworden!

Hij kocht de duiven van Jouke voor een vast bedrag en hiermee was de overeenkomst van de baan. Uiteindelijk is Wieger al deze duiven van Jouke met het overwennen verspeeld, iets wat hem erg speet.

op de site van Vica-Versa het hele verhaal van Wieger, met foto’s :

http://www.pvviceversa.com/

 

CONCEPT RAYON

Geplaatst op: 4 februari 2019

In de bijlage vindt een een concept vliegprogramma voor het komende seizoen voor rayon Het Noorden.

Het is een voorstel die wij als bestuur u toezenden voor de komende voorjaarsvergadering op 12 maart. (officiele uitnodiging komt nog)

Wij doen u dit voorstel met het idee om op deze vergadering hierover van gedachte te wisselen. Het is voor ons een vertrekpunt om met z’n allen tot een programma te komen waar het meerendeel van de leden zich in kunnen vinden. Het is dus absoluut niet definitief.

Om op deze datum tot een besluit te komen vragen we uw vereniging om uw afgevaardigden het mandaat te geven om namens jullie vereniging mee te besluiten zodat we niet nog een keer bij elkaar hoeven te komen. Vandaar ook dat we vroegtijdig dit programma opsturen zodat jullie de gelegenheid hebben om binnen jullie vereniging hierover van gedachten kunnen wisselen.

Mochten er onduidelijkheden zijn dan beantwoorden we die graag.

Namens het bestuur

John Ament secr.

vliegprogramma 2019

NIEUWS VAN DE AFDELING

Geplaatst op: 13 januari 2019

Web-documenten Vervoerprogramma 2019 afdeling 11

Geachte leden van afdeling Friesland96

Graag presenteert het bestuur het vervoersprogramma 2019. Wij denken een mooi programma 2019, voor elke discipline wat wils.

Het voorliggend vervoersprogramma 2019 is tot stand gekomen in nauwe afstemming met de NPO en de andere afdelingen. De afgelopen periode heeft intensief overleg plaatsgehad met alle partijen en verschillende samenstellingen.  In deze bijeenkomsten zijn door uw bestuur afdeling de wensen en opmerkingen vanuit de ALV van 27 oktober 2018, ingebracht. Dit heeft geresulteerd dat een aantal wensen/eisen van afdeling Friesland’96 zijn gehonoreerd. Zo zijn er minder vluchten op het Nationaal Programma gekomen en start het Jonge duivenprogramma later als door de sectie Jong voorgesteld. Daarnaast hebben we door een slimme keuze van de losplaatsen het aantal donderdaginkorvingen kunnen beperken tot 3.

Helaas hebben we niet alle punten, die we vanuit het ALV hebben meegekregen, kunnen realiseren.  Maar wij zijn blij met het programma dat nu voor ons ligt, volgens ons voor nu het hoogst haalbare. Hiermee geven we de overeengekomen vernieuwingen in de duivensport een kans. Ook wordt, met dit programma, alle leden van afdeling Friesland ’96 de gelegenheid geboden deel te nemen aan het nationaal vliegprogramma.

Wij benadrukken dat het een vervoersprogramma betreft. Dat betekent dat verenigingen en samenspelen vrij zijn hier keuzes te maken voor de eigen kampioenschappen. Graag gaan we samen met u in gesprek over de ervaringen die u opdoet tijdens het vliegseizoen 2019. De bevindingen gaan we najaar 2019 evalueren en de conclusies gebruiken voor het programma 2020.

Wij betreuren de wat late publicatie. Echter nam het afstemmen met de NPO, het platform Transport en de ontwikkelingen binnen afdeling 10 meer tijd als voorzien. Echter door het uitdiscussiëren van alle inbreng en belangen kan nu een  evenwichtig en breed gedragen programma worden gepresenteerd. Een programma voor elk wat wils.

Waarom krijgen we één nationaal Vliegprogramma?

Voor heel Nederland één vliegprogramma zorgt voor meer gelijke kansen voor iedereen. Alle afdelingen kennen nu evenveel vluchten, dus alle kampioenschappen (nationaal, Olympiade, WHZB/TBOTB etc.) worden ook op dezelfde manier behaald. Daarnaast bevordert het de samenwerking tussen de afdelingen.

Hoe is dit programma tot stand gekomen?

De verschillende secties hebben vanuit hun expertise meegedacht over dit vliegprogramma. Dit programma is door de NPO-ledenraad, het hoogste orgaan binnen onze organisatie, aangenomen, ingegeven door de nieuwe structuur (secties etc.).De afdelingen hebben nog extra tijd gekregen om het programma te toetsen op uitvoerbaarheid. Nadat iedereen hier ‘ja’ tegen heeft gezegd is het op 1 december aangenomen.

Hoe ziet het nationaal vliegprogramma er in grote lijnen uit?

In hetzelfde weekend vliegt heel Nederland een vitesse-, midfond-, eendaagsefond- of marathonvlucht. De afstanden per afdeling zijn in redelijke mate vergelijkbaar. De aantallen vluchten per onderdeel zijn hetzelfde. Er zijn een aantal africhtingsvluchten opgenomen. De jonge duivenvluchten starten eerder, namelijk op 22 juni.

 

Waarom is het vliegprogramma al ingediend bij de NPO?

Het NPO heeft na de vaststelling van het nationaal vliegprogramma aan de afdelingen gevraagd de losplaatsen aan te geven en deze eind december aan te leveren, zodat de NPO met de Belgische Duiven Bond kon overleggen over de beschikbaarheid van de losplaatsen daar.

Ook heeft de NPO aan het Platform Transport gevraagd om aan de hand van de  vervoersprogramma’s van alle afdelingen na te gaan of er voldoende plaats is op de gekozen losplaatsen. Het kan immers zo zijn dat verschillende afdelingen voor dezelfde losplaats gekozen hebben.

Wat heeft het overleg tussen de afdelingen 10 en Friesland96 opgeleverd?

Afdeling Friesland96 en afdeling 10 hebben een heel goed onderling overleg gehad, wat resulteerde in een voorstel om voor 12 vluchten een zelfde losplaats en gezamenlijke lossing te kiezen zodat we van elkaars mogelijkheden gebruik kunnen maken wanneer nodig. Door de keuze van een vlieglijn recht onder de afdelingen 10 en 11 wordt voor afdeling 11 recht gedaan aan de vlieggebieden achter het IJsselmeer. Voor afdeling 10 wordt recht gedaan aan een vliegrichting in dezelfde richting als de rayons.

Wat voor voordeel levert dat op?

Door combinatie van vervoer kan in een aantal gevallen een kostenbesparing gerealiseerd worden en wordt voorkomen dat er half lege wagens rijden. Kostenbesparing is van het allergrootste belang omdat de transportkosten alleen maar toenemen, mede door tolheffingen en brandstofprijzen.

Samenwerking biedt niet alleen voordelen op het vlak van vervoer, maar ook op dat van lossingen en convoyage: in onderling overleg kan het werk verdeeld worden wanneer je naar eenzelfde losplaats gaat.

Is drie vluchten per weekend wel uitvoerbaar?

Er zijn weekenden dat er naast een sectorvlucht ook een vitesse- en een jonge duivenvlucht is. Het zijn vluchten waarbij oude en jonge duiven samen worden ingekorfd en gelost. In de uitslag worden oud en jongen later weer gescheiden. Net zoals de zogenaamde X-vluchten enkele jaren terug.

Bij drie vluchten in een weekend betekent het dus twee keer inkorven.

Waarom zoveel vitesse vluchten?

Als eerste om de liefhebbers van de snelheidsvluchten een mooi programma te geven. Daarnaast zijn de kortere vluchten gemakkelijk om duiven een tweede kans te kunnen geven. Ook voor de fondliefhebbers zijn dit de vluchten om hun duiven aan de gang te houden. Verenigingen kunnen natuurlijk zelf bepalen welke vluchten tellen voor hun kampioenschappen en een aantal vluchten niet mee laten tellen.

Wordt het nu ook allemaal duurder?

Nee, de kosten worden niet veel hoger. Er zijn een aantal extra vluchten, dat is duurder. Daar tegenover staat dat we gezamenlijk naar losplaatsen gaan zoals alle dagfond- en enkele midfondvluchten. Door combinatie van vervoer kan in een aantal gevallen een kostenbesparing gerealiseerd worden en wordt voorkomen dat er half lege wagens rijden. Kostenbesparing is van het allergrootste belang omdat de transportkosten alleen maar toenemen, mede door tolheffingen en brandstofprijzen.  Samenwerking biedt niet alleen voordelen op het vlak van vervoer, maar ook op dat van lossingen en convoyage: in onderling overleg kan het werk verdeeld worden wanneer je naar eenzelfde losplaats gaat.

Het vliegprogramma/vervoersprogramma geeft ruime mogelijkheden voor liefhebbers voor een specifiek discipline, doordat in eerste instantie de verschillende secties met voorstellen zijn gekomen. Een liefhebber hoeft niet aan alle vluchten mee te doen. Alles kan, niets moet. Er kunnen keuzes gemaakt worden.

Is er geen natour meer?

Jawel, er staan nu zelfs 7 vluchten gepland. Het laatste blok vitesse is voor zowel jong als oud en kan worden vergeleken met de natour.

Hoe ziet het vervoersprogramma 2019 er uit?

Bijgaand vindt u het vervoersprogramma met onderaan de opmerkingen met betrekking tot de landelijke/externe kampioenschappen.

Vervoersprogramma_2019_versie_dd._11_jan_2019

DE EENHEID

Geplaatst op: 6 januari 2019

Zaterdag 26 januari 2019 om 16.30 uur 

 

Samenspel “De Eenheid”

Zaterdag 26 januari 2019 houdt Samenspel “De Eenheid” haar jaarlijkse feestelijke prijsuitreiking van het afgelopen seizoen.

Deze altijd gezellige middag / avond wordt gehouden in het clubgebouw van P.V. “Steeds Sneller” te Ee.

Er is deze keer ook weer aan de inwendige mens gedacht.

Iedereen is van harte welkom in het clubgebouw aan de Skieppereed te Ee. Aanvang: 16.30 uur. (half vijf, let op het aanvangstijdstip!!)

Voor het verkrijgen van de prijzen is het noodzakelijk dat u deze persoonlijk ophaalt.

 

Het bestuur.